1、船用導熱油鍋爐的運行原理 船用導熱油鍋爐，相比蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運行過(guò)程中利用導熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質(zhì)，從鍋爐爐膛或者柴油機尾氣中吸收熱量，升高溫度，便于重油的運輸，系同時(shí)降低自身的溫度，而后循環(huán)至熱源處重新吸收熱量，達到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐、熱油循環(huán)泵、油氣分離器、過(guò)濾器、用熱設備組合而成的封閉系統。形成一整套導熱油加熱系統，周而復始，從而實(shí)現熱量的連續傳遞，滿(mǎn)足設備的使用要求。2、船用導熱油鍋爐系統的設計 為滿(mǎn)足船舶在各種不同工況下，各個(gè)耗熱設備的工作要求，以及在停爐時(shí)能夠實(shí)現系統的維護保養，整個(gè)船用導熱油鍋爐系統中主要包含了三個(gè)部分：供熱系統（船用導熱油鍋爐）、重油加熱凈化系統、以及導熱油輔助供熱系統。2.1船用導熱油鍋爐 由于船舶在正常航行時(shí)，柴油主機的排氣量大，溫度過(guò)高，具有大量廢熱可以回收利用，為提供船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟性，實(shí)現節能，可安裝設置廢氣鍋爐，而在船舶靠港，和進(jìn)出口操作時(shí)，由于柴油主機停機或排氣不穩，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱量。因此可將整個(gè)鍋爐加熱系統分為兩個(gè)系統：鍋爐燃油側和鍋爐廢氣側。