船用鍋爐低溫腐蝕主要是由凝結酸量、硫酸濃度和金屬壁溫三個(gè)因素綜合作用的結果。針對這些原因，可以采取以下防止措施：

 （1）對于必須設置尾部受熱面的鍋爐，如條件許可，可以考慮采用蒸汽加熱空氣，即用蒸汽式空氣預熱器來(lái)代替普通型式的空氣預熱器?；蛘卟捎迷偕剑ɑ蚍Q(chēng)為回旋式）空氣預熱器以減輕尾部受熱面的低溫腐蝕。

 （2）如采用普通型式的空氣預熱器，可以考慮采用空氣再循環(huán)的方法來(lái)提高空氣入口溫度，即讓一部分熱空氣與冷空氣混合后，再送入空氣預熱器，以提高管壁溫度，使之不低于露點(diǎn)溫度。

 （3）采用旁通煙道或旁通空氣道，當船用鍋爐點(diǎn)火升壓或處于低負荷運行時(shí)，將煙氣或空氣旁通，不經(jīng)過(guò)空氣預熱器，以確保其壁管溫度不低于露點(diǎn)。對于給水溫度較低的省煤器，也可采用上述方法，以提高壁管溫度，減輕低溫腐蝕。

 （4）提高爐膛燃燒溫度，采用低過(guò)量空氣系數的燃燒器（即低氧燃燒）。減少二氧化硫氧化為三氧化硫的程度，以減少硫酸的生成。

 （5）在船用鍋爐運行時(shí)，應確保良好的燃燒工況，使生成的三氧化硫在離開(kāi)爐膛前盡量地分解。另外，要及時(shí)進(jìn)行吹灰，盡量減少催化作用。

 （6）使用固態(tài)、液態(tài)或氣體添加劑。消除生成的二氧化硫，如用白云粉作添加劑。